Jak to vypadá v Česku s vysokorychlostními tratěmi (VRT)? Hlavní prioritou je postavit základní páteřní síť z Drážďan přes Prahu a Brno na Ostravu. Plány na hraniční úseky by se měly odložit a přednost by měl dostat úsek VRT Praha – Brno – Ostrava/Břeclav s tím, že nejdříve se postaví část z Prahy do Světlé nad Sázavou. Správa železnic (SŽ) slibuje, že by se cesta do moravské metropole mohla zkrátit až na jednu hodinu.
Ministr obchodu a průmyslu Karel Havlíček (ANO) uvedl, že jasnou prioritou je klíčová trasa vedoucí z Drážďan přes Prahu a Brno na Ostravu. „My jsme jasně deklarovali – a říká to i pan ministr Bednárik – že se udělá ta základní páteřní síť, kterou jsme začali připravovat ještě za naší vlády v roce 2021. Na tu už jsme dokázali částečně získat zdroje z Evropské unie, jedná se o tu trať Drážďany, Ústí nad Labem, Praha, Brno a přes Moravskou bránu na Ostravu,“ uvedl Havlíček.