Pražská doprava během letních prázdnin čelí mimořádné zátěži. Na několika klíčových komunikacích a tramvajových tratích současně probíhají rozsáhlé opravy, které omezují automobily i městskou hromadnou dopravu. Komplikace hlásí centrum města, magistrála, Hlávkův most, Kbelská ulice i okolí Letiště Václava Havla. Pražský zastupitel a předseda strany GEN Vojtěch Ryvola pro Echo24 řekl, že koordinace dopravních staveb v Praze je naprosto zoufalá.
„Řadu let upozorňuji na to, že při veřejných zakázkách na dopravní stavby musí být jedním z hlavních hodnotících kritérií čas, ne pouze cena. Cena se totiž velmi často během stavby stejně navýší o vícepráce, ale ztracený čas už občanům nikdo nevrátí,“ uvedl radní Ryvola pro Echo24.
PŘÍMO SOUVISÍ: Od soboty do poloviny srpna nepojedou v Praze tramvaje Spálenou a Národní třídou
Doplnil, že každý den omezení znamená delší kolony, vyšší emise, ztracené hodiny života a milionové škody. „Přesto po třetí hodině odpoledne na mnoha stavbách nenajdete téměř nikoho. Dvousměnný nebo nepřetržitý provoz je z říše snů. To je prostě špatně,“ uvedl radní Ryvola a doplnil, že v komunální politice „zoufale“ chybějí lidé s technickým a stavebním vzděláním.
Starosta městské části Praha 9 a kandidát na primátora za ODS Tomáš Portlík zase poznamenal, že v Praze připadá 968 automobilů na 1000 obyvatel. „Problém ale nejsou Pražané. Problém jsou statisíce aut, která do města každý den přijíždí z okolních krajů, ucpávají silnice a ochromují dopravu,“ uvedl Portlík na síti X.
A kde jsou tedy ty největší dopravní komplikace? Za jednu z nejproblematičtějších míst je považována oblast Spálené ulice a Národní třídy. Dopravní podnik hlavního města Prahy (DPP) až do 10. srpna opravuje tramvajovou trať mezi Národním divadlem a obchodním domem Máj. Kvůli výluce od Újezdu až po Lazarskou muselo změnit trasu celkem dvanáct tramvajových linek (2, 4, 5, 9, 18, 22, 23, 42, 93, 97, 98 a 99).
Nejčastěji jsou odkloněny přes zastávku Národní divadlo na Masarykově nábřeží, další pojedou přes Myslíkovu a Jiráskovo náměstí, přes Anděl a Švandovo divadlo a některé trasy jsou zcela změněny. „Z důvodu opravy tramvajové trati dochází od soboty 18. července 2026 (přibližně od 0.00 hodin) do pondělí 10. srpna 2026 (přibližně do 24.00 hodin) k dočasnému přerušení provozu tramvají v úseku Újezd – Lazarská,“ uvedl DPP.
Práce současně výrazně zasahují do automobilové dopravy. V okolních ulicích se zejména ve špičce tvoří dlouhé kolony a průjezd centrem může trvat desítky minut. Podle radního Ryvoly se v některých dnech kolony táhly od Národního divadla až k Uhelnému trhu s tím, že cesta touto oblastí trvala až hodinu a půl.
MOHLO BY VÁS ZAJÍMAT: Magistrálu čekají měsíce kolon. Klíčovou tepnu v centru Prahy zablokuje oprava nádraží za stovky milionů
Dopravní komplikace pokračují také na severojižní magistrále. Před Fantovou budovou hlavního nádraží je komunikace zúžená kvůli rozsáhlé rekonstrukci prostoru nad odbavovací halou. Hlavním cílem prací je zabránit zatékání vody z parkoviště a magistrály do konstrukce haly, která pochází ze 70. let minulého století. Celá rekonstrukce má však pokračovat až do roku 2028.
Správa železnic (SŽ) uvádí, že v každém směru zůstávají řidičům k dispozici dva jízdní pruhy. V následujících měsících by navíc práce neměly automobilovou dopravu dále výrazně ovlivňovat. Součástí projektu je také proměna prostoru před historickou Fantovou budovou. Přibýt zde mají nové stromy a světelná křižovatka s přechodem pro chodce mezi nádražní budovou a Vrchlického sady, která zkomplikuje už tak problematickou dopravu na magistrále. Přitom chodci mají několik možností podchodů, ale buduje se přechod.
Další omezení na magistrále čeká řidiče na Hlávkově mostě, kde se opravuje tramvajové kolejiště. Práce mají podle současného harmonogramu pokračovat do 31. srpna. „Práce se zaměří na nezbytné zesílení zákrytových (přechodových) desek v prostoru zrcadla mezi historickou konstrukcí z roku 1911 a novější částí z roku 1962. Stavební opatření si vyžádají úplné přerušení provozu tramvají a částečné omezení pro automobilovou dopravu ve směru do Holešovic,“ uvedla Technická správa komunikací hlavního města Prahy (TSK).
Tramvaje přes most během výluky nejezdí. Prostor tramvajového tělesa bude využit pro manipulaci s břemeny, odvoz suti a jako zázemí staveniště, což je klíčové pro dodržení technologických postupů a bezpečnosti. Automobilový provoz je nejvíce omezen ve směru z centra do Holešovic, kde auta projíždějí pouze jedním jízdním pruhem. Důvodem nezbytné opravy je stavební stav železobetonových desek, které vykazují korozní oslabení, dodává TSK.