Německý automobilový koncern Volkswagen se dál propadá do ziskové krize. V prvním čtvrtletí mu klesl zisk o 28 procent na 1,6 miliardy eur. Firma zároveň prodala méně aut, snížily se i tržby a dodávky. Negativní trend tak pokračuje i po loňském výrazném propadu. Náznak obratu zatím chybí. Informuje o tom například německý Bild.
Podle expertů nejde jen o slabší poptávku. „Záleží na značce. U Audi a Porsche jde spíše o problém s odbytem, jinak je to spíš problém marží,“ uvedla pro deník BILD automobilová analytička Beatrix Keim. Koncern sice nadále prodává miliony vozů, ale nedokáže na nich generovat odpovídající zisk.
Tlak z Číny i USA
Volkswagen čelí tlaku na několika frontách. Klíčové trhy v Číně a Spojených státech slábnou. V Severní Americe klesly dodávky dvouciferným tempem, v Číně firma dál ztrácí podíl na trhu, a to především v segmentu elektromobilů. Výsledky navíc zatěžují i interní problémy.
Změna strategie v USA, včetně zastavení výroby elektromobilu ID.4, znamenala náklady kolem půl miliardy eur. Negativně se promítají také cla a vysoké náklady spojené s restrukturalizací.
Navzdory tomu má koncern i světlé body. V Evropě se mu daří růst, zejména u elektromobilů. „Myslím, že je to částečně i otázka vnímání – nebo typicky německý pesimismus. VW a Škoda evropský trh s elektromobily v podstatě ovládají,“ uvedla Keim.
Ztráta náskoku
Zásadní problém je podle analytiků strukturální. Volkswagen doplácí na složité vnitřní uspořádání, široké portfolio modelů i sílící konkurenci, především z Číny. Ekonom Martin Gornig upozorňuje na hlubší příčinu: „Hlavním strukturálním problémem je ztráta technologické převahy. V cenovém boji s čínskými konkurenty mohou jen prohrát.“ Koncern tak zůstává sevřený kombinací slabých trhů, geopolitických rizik a vlastních problémů.