Včera 8. května pozdě večer americký prezident Donald Trump oznámil, že věří v brzký konec války na Ukrajině. A přitom ještě ten samý den odpoledne jeho ministr zahraničí Marco Rubio diplomaticky neurvale veřejně vyhrožoval Kyjevu, že USA se stáhnou ze své zprostředkovatelské mise míru mezi Ukrajinou a Ruskem, protože dosavadní mírová jednání prostě nikam nevedou, a ponechají tak Ukrajinu zhola Moskvě na pospas. Laik by si z toho řekl, že v Bílém domě už levá hemisféra hlavního amerického mozkového trustu asi nějak netuší, co chystá jeho hemisféra pravá. Leč opak bude pravdou. USA Ukrajinu bedlivě zpravodajsky analyzují, a je jim tak jasné, že celá země je ve stavu napjaté tětivy luku, a ta každým okamžikem nevyhnutelně praskne, a během mžiku pak bude po všem tom slavném hrdinském odporu, a celá konstrukce ukrajinské státnosti ihned imploduje.
Proč se Ukrajina brzy nevyhnutelně zhroutí:
(1) Tento týden ve čtvrtek jeden z nejdůležitějších průmyslových podniků Ukrajiny, krivorožský ocelářský mamut ArcelorMittal oznámil, že s okamžitou platností zavírá jednu ze dvou svých vysokých pecí, celý závod na obohacování rud, a celou těžbu rudy. A druhou vysokou pec zavře velmi brzo. A všechny své zaměstnance propustí. A všechnu těžbu železné rudy a výrobu oceli na Ukrajině ukončí.
Zničená ukrajinská lokomotiva v oblasti Krivoj Rih. Jak vidíte, oprava bude takřka nemožná.
Důvodem, proč Mauro Langobardo, ředitel ArcelorMittal Krivoj Rih, rozhodl o uzavření většiny závodu, a hrozil uzavřením celého jeho zbytku, je dubnový úplný kolaps ukrajinské železnice ve krivorožské oblasti. Tamní hutě potřebují vlaky dovážet hutní tavidla a další koncentráty a komponenty nutné pro zpracovávání rudy na železo a ocel, a potřebují také konečné hutní produkty vlaky odvážet. Obojí přitom v objemech, které nelze transportovat jinak než železnicí.
Ruské úderné drony Geranium naváděné na lokomotivy svými operátory už po celé východní a střední Ukrajině celé tři měsíce likvidují jednu lokomotivu za druhou. Ukrajinská železnice jen v dubnu přišla celkem o 171 lokomotiv, a pouze ve krivorožské oblasti v dubnu o 11 dieselových a 15 elektrických. Ukrajinská státní železnice sice hrdě oznámila, že se nepodřídí vydírání firmy ArcelorMittal hrozící propuštěním všech svých zaměstnanců, pokud železnice nezajistí její transportní potřeby. A tvrdila, že celé ukrajinské letectvo i jednotky kyjevských stíhacích dronů se činí, aby železnici ochránily. Ovšem Rusové přesto neustále vypalují všechna železniční depa, rozvodny a nádraží, a demolují lokomotivy i vagony. Rusové prý útočí, jak přiznala ukrajinská železnice, nejen proti nákladní železniční dopravě ve krivorožské oblasti, a na celé jižní Ukrajině západně od Dněpru, ale útočí i na celém severovýchodním břehu Dněpru, zejména v charkovské, sumské, a poltavské oblasti, a zcela tam rozvrátily železniční přepravu zemědělských plodin, hlavně obilí.
Ukrajina je finančně extrémně závislá na exportu hutních produktů, a obilí, a dalších objemově náročných zemědělských produktů, jako jsou kukuřice, a rostlinné oleje. Celou tuto produkci lze ekonomicky převážet pouze kombinací železniční a lodní dopravy. A spotřeba nákladních automobilů k nahrazení železniční dopravy by byla jednak astronomická, a navíc ani není v silách Ukrajiny zajistit potřebný počet řidičů. Ukrajinská železnice je kritické úzké hrdlo ukrajinské ekonomiky, a nástupem dronů Geranium vybavených optickými čidly a řízených operátory, jsou ruské útoky proti ukrajinským lokomotivám a vlakům mimořádně snadné. I velká městská sídla jako Kyjev, nebo Lvov jsou svou rozlohou proti ukrajinským železnicím titěrná, a železnici a vlaky tak nelze účinně bránit bez desítek tisíc operátorů stíhacích dronů vybavených stovkami tisíců dronů.
Ukrajinská železnice přepravuje 61% všeho objemu zboží na Ukrajině. Má délku 20 000 km. Před válkou měla ukrajinská železnice celkem 6600 všech typů lokomotiv, včetně vlečkových, a lokomotivy se na Ukrajině nevyrábí. Současné tempo měsíčních nevratných lokomotiv je 2.5% z jejich celkového předválečného stavu. V posledních měsících je zřejmé, že lokomotivy Ukrajině už docházejí. A zároveň je zřejmé, že Evropa je nebude schopna včas vyrobit.
Zhroucením ukrajinské železniční dopravy se zhroutí řada zemědělských i potravinářských, a hutních i strojírenských podniků. Několik set tisíc lidí tak přijde o svou práci a o finanční zdroje svého živobytí. Ukrajinský státní rozpočet je tak bude muset sociálně zajistit, a přitom přijde o daně z jejich práce.
(2) Ukrajinské ministerstvo financí 4. května zveřejnilo stav plnění rozpočtových příjmů země za duben 2026. A z něj je patrný děsivý údaj – výběr DPH ze zboží dovezeného na Ukrajinu z ciziny = 57.3 miliardy Hřiven a výběr DPH ze zboží vyrobeného na Ukrajině = 30.3 miliardy Hřiven. Tento údaj přitom znamená, že 65.4% všeho na Ukrajině prodaného zboží a služeb bylo vyrobeno v cizině!!!
Ukrajinské hospodářství se tedy hroutí. Ukrajinský mlékárenský průmysl zasáhla letos nevídaná krize, a podle odhadů jen letos zkrachuje 20% všech mlékárenských farem a firem v zemi. Už teď Ukrajina dováží přes 1/2 celé spotřeby sýrů, protože její vlastní výrobky jsou nekonkurenceschopné. (Srovnání = ČR v roce 2023 byla v produkci sýrů 103% soběstačná.) Obdobná katastrofa čeká ukrajinské farmáře. Ceny hnojiv a paliv prudce zdražují, a velká část ukrajinských farářů, pokud je ještě nechytil Zelenskyj a neposlal na frontu, nebude mít na nové ceny. Tím spíš, že ruské drony na východním břehu Dněpru rozvrátily přepravu obilí na export.
(3) Předevčírem 7. května bývalý nejvyšší ukrajinský válečník, generál Valerij Zalužnyj, veřejně přiznal, že Ukrajina přijala v roce 2023 zcela chybnou strategii vedení války s Ruskem, známou jako “vyčerpávající materiální bitva”. A pokud tuto chybnou strategii Ukrajina urychleně nenahradí nějakou jinou strategií, nevyhnutelně válku prohraje, protože Rusko disponuje mnohem většími materiálními a lidskými zdroji, a má pro válku vše potřebné.
Generál Zalužnyj označil dubnové zaručené hlášení Zelenského propagandistů, že se připravuje částečná demobilizace nejdéle sloužících ukrajinských vojáků, za naprostý nesmysl, protože Ukrajina si v žádném případě nemůže dovolit demobilizovat, protože jí chybějí vojáci v aktivní službě.
Zalužnyj potvrdil naše analýzy, že se od poloviny roku 2025 podoba války na Ukrajině kardinálně změnila, a se dnes už ukrajinský voják ani nemůže ze svých pozic stáhnout na rotaci, protože je jeho životu mnohem nebezpečnější, se pohybovat ve 20-30km široké přifrontové zóně smrti, kterou ovládají drony, než být schovaný v bunkru na frontové linii.
Podle Zalužného, stejně jako podle našich analýz, válku rozhodnou drony, a je už nesmysl letos nasazovat do bojů dělostřelectvo, protože to je stejně jako tanky a obrněná vozidla okamžitě zničeno drony. Pro novou podobu války je podle Zalužného třeba “kontaktní frontová pěchota”, která drží frontovou linii. Ve druhé linii je pak třeba technických, průzkumných, analytických a ochranných jednotek. A ve třetí linii jsou velitelství, a operátoři dronů. Pokud Ukrajina nedokáže zmobilizovat dostatečný počet obyčejných vojáků do první linie, a technicky vzdělaných vojáků do druhé, a hlavně do třetí linie, válku rychle prohraje.
Zalužnyj tvrdí, že pouze výkonná neustálá celoplošná mobilizace všeho ukrajinského obyvatelstva dokáže zacelit ztráty ukrajinské “kontaktní pěchoty”, protože ty budou každý měsíc pouze růst a růst, neb Rusové budou mít stále více dronů. Do druhé a třetí linie se však podle Zalužného musí verbovat hlavně za vysoký žold, protože tam je třeba technicky zdatných jedinců. Také by bylo dobré, jednotky určené do druhé a třetí linie “privatizovat”, a svěřit jejich veškerou organizaci i vedení bojů privátním válečným podnikatelům.
Ze Zalužného analýzy vyplývá podstatná skutečnost – ukrajinští vojáci docházejí, a nedaří se je ani mobilizovat ve výši, která by pokrývala jejich ztráty na bojišti. A to značí jediné, že Ukrajina bude muset brzy kapitulovat.
Michael Svatoš, MaP-2598