Slováci platí přes 9 milionů eur za pohotovost Strnadova vrtulníku, který se ale nachází na Kypru. Tam za stejný stroj platí jakbysmet. Češi dopadli nejlépe, což původně nebylo v plánu.
Dnešní investigace navazuje na zjištění Investígativého centra Jána Kuciaka ze Slovenska (ICJK). Tamní novináři totiž v červnu roku 2025 odkryli, že si Česká republika i Slovensko pronajímají totožné (!!!) stroje Jaroslava Strnada dvakrát a dvakrát za ně také platí.
A vypukla kauza. Dodavatelem pronajatých strojů, které měly být v pohotovosti (!) na svou místech najednou, byl totiž Jaroslav Strnad a jeho společnost Heli Company. Stejná firma dodává hasící stroje a jejich pohotovost také České republice.
Po vydání reportáže ICJK došlo obratem k revizi smlouvy a Strnadova Heli Company do slovenského kontraktu dodala „náhradní“ vrtulníky. Konkrétně šlo o dva stroje UH-60L, z nichž jeden měl podle ICJK registrační značku OM-BHD a druhý OM-BHE.
Slovenské ministerstvo k věci uvedlo,
„Boli doplnené ďalšie dva vrtuľníky UH-60L Black Hawk, ktoré môžu z technických príčin nahradiť pôvodný vrtuľník,”
V České republice se nic nestalo. Kauza nevypukla a fakt, že si dodavatel české hasičské pohotovosti nechával proplácet jeden vrtulník dvakrát od dvou států, kde měl držet pohotovost, byl politiky zcela ignorován.
Naopak, i po tomto skandálu došlo ze strany České republiky k prodloužení smluv s Jaroslavem Strnadem na další roky.
Česká i slovenská smlouva přitom „sdílení“ vrtulníků s jinou zemí kategoricky vylučuje. Dodavatel má jasně dané období pohotovosti a reakční čas 45 minut při akutní hrozbě požáru.
Smlouva ČR 1 – https://smlouvy.gov.cz/smlouva/33686360
Smlouva ČR 2 – https://smlouvy.gov.cz/smlouva/33668073
Smlouva Slovenská republika – https://www.crz.gov.sk/zmluva/11001701/…
Na co již Investigativné centrum Jána Kuciaka nepřišlo, je kyperský kontrakt Strnadovy Heli Company. Ten celé anabázi dodává nový a poměrně kontroverzní rozměr.
Opakuje se totiž totožný trend. Vrtulník OM-BHD, který slovenské Ministerstvo vnitra zmiňuje jako primární stroj v pohotovosti, je totiž zároveň ve stejném čase požární pohotovosti v obou zemích pronajat kromě Slovenska také Kyperské republice.
Kypr si od Jaroslava Strnada v roce 2026 objednal 4 vrtulníky pro pohotovost v sezóně požárů. Jde o dva stroje EH-60A a dva stroje UH-60L.
Kontrakt – https://www.eprocurement.gov.cy/…/viewPublishedContract… – stáhne přímo .pdf se zakázkou v angličtině
Registrační značky strojů – https://helicompany.sk/…/heli-company-deployed-and…
V roce 2026 je tedy situace následující.
Česká republika si od Jaroslava Strnada pronajímá dva stroje UH-60A. Jeden drží pohotovost v Mělníku, druhý v Přerově.
Smlouva 1, OM-BHB –https://smlouvy.gov.cz/smlouva/33668073
Smlouva 2, OM-BHK –https://smlouvy.gov.cz/smlouva/38295175?backlink=dwvrm
Slovensko si pronajímá jeden stroj UH-60L se značkou OM-BHD.
Důkaz – https://www.icjk.sk/…/Jeden-vrtulnik-dve-krajiny…
Kypr si pronajímá 2 stroje EH-60A a dva stroje UH-60L. Mají značky OM-BHD, OM-BHC, OM-BHE a OM-BHA.
Důkaz – https://helicompany.sk/…/heli-company-deployed-and…/
Jaroslav Strnad vlastní pouze 6 strojů, nikoli 7, které aktivně pronajímá. Tím, že je slovenský vrtulník OM-BHD (!) na dvou místech vzdálených tisíce kilometrů od sebe zároveň, existuje vážné riziko.
Seznam Strnadových strojů – https://letectvo.nsat.sk/…/2/2026/01/WEB-07.01.2026.pdf, nutné vyfiltrovat Heli Company
Například nyní, v době psaní textu, je stroj pronajatý Slovenské republice na Kypru.
Zdroj – https://www.flightradar24.com/data/aircraft/om-bhd#4100a52f
I další vrtulník UH-60L, který má mít Slovensko „v záloze“, jde o značku OM-BHE, je momentálně na Kypru, odkud by jen těžko splnil reakční dobu 45 minut nutnou pro dodržení smlouvy.
Důkaz – https://www.flightradar24.com/data/aircraft/om-bhe
Stanovisko slovenského Ministerstva vnitra pro ICJK přitom jasně uvádí, že „pričom prioritne pre Slovenskú republiku bol určený vrtuľník UH-60L Black Hawk z poznávacou značkou OM-BHD”
Na Slovensku se však nyní nenachází žádný (!!!) stroj z flotily Jaroslava Strnada. Slováci přitom za pohotovost i nyní platí v rámci 9 milionového kontraktu. Stačí si výše uvedené registrační značky zadat do bezplatné aplikace www.flightradar24.com a kdokoli si může ověřit, kde se stroje nachází.
Je paradoxem, že se díky práci ICJK „vyměnily“ české vrtulníky za ty kyperské, a je to Slovensko, které dnes platí až 9,3 milionů eur za pohotovost vrtulníků, které se nachází na Kypru. Původní plán byl podle reportáže ICJK jiný – sdílet se měly právě české stroje.
Buďme tak rádi, že se alespoň na Slovensku zachovala skutečná a poctivá investigativa, díky které se však, bohužel, celá anabáze omniprezentních vrtulníků obrátila proti samotným Slovákům.
Tímto textem má investigace činnosti Jaroslava Strnada alespoň na čas končí a příštími tématy budou skutečný „vládce“ Ministerstva životního prostředí, aktivity Michala Strnada a holdingu CSG společně s nákupy Policejního prezidia.
Třeba se mi dnešním textem podaří Slováky pořádně nažhavit, aby „své“ vrtulníky vrátili zpět do vlasti, nebo si pronajali takové, které neodletí na Kypr v době největšího ohrožení.
Šalom
Foto Strnad starší: ČTK
Foto Šútaj Eštok: Wiki
Foto Kaliňák: Wiki