Praha hlásí obrat. Kritizovaný cyklopruh na magistrále nakonec nebude, cyklisté se u Hlavního nádraží směrem na Holešovice zařadí do pruhu pro autobusy, taxislužby a vozy integrovaného záchranného systému (IZS). Proč? Z finální zadávací dokumentace Správy železnic (SŽ) totiž samostatné cyklopruhy i cyklopásy vypadly, jelikož se páteřní cyklotrasa A4 bude podle pražského magistrátu řešit hlavně v rámci projektu Nový Hlavák. “Začíná být jasné, že ideologické experimenty v dopravě voliče opravdu netáhnou. A tak plánované cyklopruhy před Hlavním nádražím prozatím mizí,“ uvedl radní pro dopravu Prahy 1 a předseda strany GEN Vojtěch Ryvola pro Echo24.
Dlouho připravovaná rekonstrukce hlavního nádraží tak přináší překvapivý obrat. Projekt zachovává současné základní uspořádání komunikace se třemi jízdními pruhy v každém směru. Ve směru do Holešovic bude jeden z pruhů vyhrazen autobusům a vjíždět do něj budou moci také cyklisté. Na druhé straně ve směru k Národnímu muzeu se s odděleným prostorem pro kola nepočítá vůbec.