ROZHOVOR Přidat Echo24 mezi oblíbené zdroje
Odbory ve Škoda Auto v minulých dnech pohrozily stávkou, nelíbí se jim údajné možné zmražení mezd a předseda odborů Jaroslav Povšík pohrozil i zastavením výroby v případě omezení provozů. Je taková situace reálná? A v jaké kondici je VW, když tento týden oznámil propad zisku o 99 %? Deník Echo24 mluvil s bývalým předsedou představenstva Škody Auto Vratislavem Kulhánkem.
Čím se vyznačují současné problémy VW?
Ty klíčové problémy ve Volkswagenu jsou poměrně jasně definované. Jednak jsou to vysoké náklady, přílišná sázka na úplná elektroauta, ne hybridy, které se vcelku rozšiřují. To byla velmi nepromyšlená politika, úplně ignorovat hybridy. Vysoké náklady jsou dané samozřejmě také vysokou komplexitou a rovněž režijními a mzdovými náklady.
Tím myslíte?
Když se podíváte na Toyotu, tak ta má relativně omezený počet modelů. Inovuje modely, které jsou už zavedené, dělá upgrady.
Kromě toho jako první vyrazila s hybridy a výborně prodává. Když je riziko, že nebudou spalováky, tak hybridy ano.
Navíc, když si chcete objednat auto u Škodovky, Volkswagenu nebo Audi, tak máte možnost výběru X interiérů, X motorů, X barev, a to vše ta auta prodražuje. Co dělal svého času Ford s Fordem T? Jedna barva, jeden model, jedno auto. To ale na současném trhu samozřejmě není možné. V každém případě, snížení komplexity určitým řešením je.